总成统计
充电系统
小米 SU7 Max 2024 · 汇总当前总成下全部 BOM 节点和方案
BOM 节点0当前统计范围
可用方案0同一节点可包含多个方案
单车降本合计¥ 0.00当前范围方案汇总
减重合计0.000 kg目标状态相对当前状态
BOM 节点方案统计
点击方案名称进入单方案详情
| BOM 节点 | 方案类型 | 方案数量 | 单车降本 | 减重 | 方案 |
|---|
充电系统
AC/DC 充电口集成
VAVE-CHG-014 · 数据车辆：小米 SU7 Max 2024 · 数据更新：2026-08-12
单车降本¥ 3.64当前车辆当前方案
减重1.997 kg线束与紧固件减少
参考投入¥ 122,000模具、ED&T 与验证费用
方案类型结构集成功能合并与零件删除
当前设计与目标设计
Vehicle 1 基准迁移至 Vehicle 3 集成式充电口
当前设计 · Vehicle 1AC / DC 前后分离布置
现状
目标设计 · Vehicle 3AC / DC 合并至前部充电口
目标零件变更摘要
4 项删除 / 修改，影响 EPE 与 BIW
删除零件3 类 / 9 件
修改零件侧围外板 1 件
涉及专业EPE · BIW
设计架构对比
点击图像可查看原始报告证据
当前：前 DC + 后 AC独立充电口、独立线束与锁止机构
Vehicle 1目标：AC / DC 单口集成取消后部端口与约 4 m 线束
Vehicle 3零件变更清单
质量与成本方向使用目标状态差值
| No. | 零件名称 | 专业 | 变更建议 | 减重 (kg) | 降本 (CNY) |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 带 AC 充电口的线束总成 | EPE | 长度约 4 米，整件移除 | -1.460 | 0.00 |
| 14 | 六角法兰螺栓 | EPE | 移除 2 件 | -0.140 | -1.60 |
| 15 | 六角螺母与锥形弹垫总成 | EPE | 移除 4 件 | -0.004 | -2.00 |
| 16 | 侧围外板 | BIW | 修改模具并取消后部开孔 | +0.100 | 0.00 |
| 合计 | -1.997 | -3.64 | |||
一次性成本参考
来自原始 VAVE 报告，不代表用户执行计划
模具修改¥ 80,000
ED&T¥ 24,000
验证费用¥ 18,000
单车降本构成
按零件、装配和物流维度拆分
零件与材料¥ 2.40
紧固件¥ 0.80
装配工时¥ 0.28
物流与包装¥ 0.16